خرید و قیمت انواع فوق روان کننده بتن رامکا

فوق روان کننده بتن

Concrete Super Plasticizer

در این مقاله هدف آشنایی با فوق روان کننده بتن و چرایی استفاده از این ماده است. آشنایی با انواع مختلف آن و در مورد مزایا و کاربرد فوق روان کننده به شما اطلاع جامعی داده می­شود.

فهمیدن بهتر خواص و اثرات این ماده بر بتن معلوم شده و مشخصات فیزیکی و شیمیایی و روش مصرف اطلاعات مهم دیگر فوق روان کننده بتن هستند. با دانستن این مسایل و درک کامل از این افزودنی بتن محدودیت­های میزان مصرف در بتن به طور کامل در استاندارد ها توضیح داده شده و توسط شرکت عرضه کننده افزودنی روی بسته بندی درج می­شود. برای خرید و جویا شدن از قیمت فوق روان کننده‌­ها می­توانید با تیم کارشناسی ومتخصصین رامکا تماس برقرار فرمایید. در انتها هم اطلاعات تکمیل کننده عملکرد فوق روان کننده و نکات انبار داری و بسته بندی این محصول بیان می­شود تا بعد از مطالعه متن همانند یک متخصص به فوق روان کننده بتن نگاه کنید.

جهت خرید یا مشاوره با شماره‌  09334303003 تماس بگیرید.

جهت خرید یا مشاوره با شماره‌های زیر تماس بگیرید.

025-38203671 و 09334303003

    نمایش دادن همه 6 نتیجه

    ابر روان کننده بتن

    ابر روان کننده بتن پالادیوم PALLADIUM

    پر قدرت برای روان کردن بتن هنگام تخلیه در محل پروژه

    ابر روان کننده بتن

    ابر روان کننده بتن رادون RADON

    حفظ اسلامپ طولانی، ویژه بچینگ و بتن ریزی در هوای گرم

    ابر روان کننده بتن

    ابر روان کننده بتن زنون XENON

    ویژه تولید بتن در بچینگ در زمستان با حفظ اسلامپ مناسب

    ابر روان کننده بتن

    ابر روان کننده بتن کوانتوم QUANTUM

    کاهنده آب بسیار پرقدرت، ویژه آب به سیمان خیلی پایین

    فوق روان کننده بتن

    فوق روان کننده بتن پایتون PYTHON

    افزایش روانی بتن در محل بتن ریزی، ویژه لوله پمپاژ طولانی

    فوق روان کننده بتن

    فوق روان کننده بتن دراگون DRAGON

    افزایش روانی و مقاومت بتن در هوای گرم

     

    در این مقاله هدف آشنایی با فوق روان کننده بتن و چرایی استفاده از این ماده است. آشنایی با انواع مختلف آن و در مورد مزایا و کاربرد فوق روان کننده به شما اطلاع جامعی داده می­شود.

    فهمیدن بهتر خواص و اثرات این ماده بر بتن معلوم شده و مشخصات فیزیکی و شیمیایی و روش مصرف اطلاعات مهم دیگر فوق روان کننده بتن هستند. با دانستن این مسایل و درک کامل از این افزودنی بتن محدودیت­های میزان مصرف در بتن به طور کامل در استاندارد ها توضیح داده شده و توسط شرکت عرضه کننده افزودنی روی بسته بندی درج می­شود. برای خرید و جویا شدن از قیمت فوق روان کننده‌­ها می­توانید با تیم کارشناسی ومتخصصین رامکا تماس برقرار فرمایید. در انتها هم اطلاعات تکمیل کننده عملکرد فوق روان کننده و نکات انبار داری و بسته بندی این محصول بیان می­شود تا بعد از مطالعه متن همانند یک متخصص به فوق روان کننده بتن نگاه کنید.

     

    با توجه به گستره کاربرد بتن در زندگی مدرن آگاهی نسبت به این مخلوط سیمانی بیش از پیش افزایش یافته است. سوالی که شاید برای شما هم پیش آمده باشد این است که آیا علاوه بر آب، سیمان و سنگدانه امکان افزودن ماده دیگر برای رسیدن به یک استاندارد ویژه یا یک کاربرد خاص وجود دارد.

    مثلا در هنگام بتن ریزی هوا بسیار گرم باشد و یا حتی ماله کشی بتن به دلیل سفت بودن آن با مشکل مواجه شده آیا برای برطرف کردن این مسایل ماده‌­ای وجود دارد که با حفظ دیگر خواص بتن بتوان شرایط را برای فعالیت عمرانی راحت­تر کرد.

    برای یافتن جواب این ابهامات و حل مشکلاتی از این قبیل موادی به نام افزودنی بتن تولید و روانه بازار شدند.

    یک مشکل بتن که در هنگام اجرای عملیات نمایان می­شود غلظت بتن یا به تعبیر علمی گرانروی و چگال بودن آن است. برای پایین آوردن غلظت و روان کردن بتن استفاده از روان کننده­‌ها و فوق روان کننده ­ها رایج شدند.

    فوق روان کننده بتن SUPER PLASTICIZERS چیست؟

    برای بهبود خواص بتن و کاهش ضعف های آن در دوره اخیر زندگی مدرن روز به روز مواد افزودنی مختلفی به صنعت بتن معرفی می­شود که مجهول ماندن آن­­­ها باعث ناشناخته ماندن فواید مهم این مواد و کاهش بهره­‌وری بتن است. حتما استفاده درست از این مواد نتایج دلخواه را به مصرف کننده می­دهد. در غیر این صورت شرایط معمولی موجود نیز وخیم تر شده و مزایای استفاده از افزودنی­‌های بتن قابل درک برای استفاده کنندگان و بهره برداران نخواهد بود. یکی از مشکلات اصلی بتن گرانروی آن می­باشد. گران روی به زبان ساده همان غلظت بتن است.

    افزایش اسلامپ بتن با استفاده از فوق روان کننده
    افزایش اسلامپ بتن با استفاده از فوق روان کننده

    برای برطرف کردن این مشکل و سهولت در بتن ریزی افزودنی جدیدی به نام روان کننده­‌ها و فوق روان کننده­‌ها به جامعه معرفی گردید. بعضا این مواد کاهنده آب بتن نیز نام گذاری گردیده‌­اند. دانستن انواع روان کننده‌­ها به شناخت از نیاز مورد لازم برای پروژه الزامی است.

    استفاده از این مواد اجباری نیست ولی در صورت بهره بردن از این مواد در وقت و هزینه تمام شده پروژه صرفه جویی می­گردد. حدودا سی درصد آب مخلوط سیمانی در واکنش با سیمان شرکت می­کند و بقیه آب موجود مخلوط را روان می­کند. حالا اگر ماده افزودنی به بتن اضافه شود که میزان آب لازم را کاهش  دهد بسیاری از خواص بتن حفظ می­شود و قابلیت­های جدیدی را نیز کسب می­کند.

    فوق روان کننده­ها بتن سفت با اسلامپ (آزمایش اندازه گیری غلظت بتن) کم را به راحتی به بتن روان و قابل ریختن تبدیل می­کند. مزایای استفاده از فوق روان کننده­ها هم به طور کامل شرح داده می­شود. این مواد می­توانند کارایی، تسریع گیرش بتن، افزایش مقاومت نهایی، محافظت سیمان بتن و کاهش انقباض و ترک خوردگی و ترک خوردگی حرارتی را بهبود بخشند. با این حال، به دلیل تاریخچه نه چندان طولانی آن­ها ابهاماتی در مورد مصرف آن­ها وجود دارد، و هر روزه شاهد ترکیبات جدید و روش­های مصرف نوین برای ایجاد حداکثر بهره وری متعددی به جامعه هدف می­باشیم. دانستن و شناخت رفتار شناسی فوق روان کننده در هنگام اختلاط با سیمان چه در هنگام ساخت بتن تازه و چه بتن سفت شده یک امر ضروری می­باشد.

    کاربرد و خواص این افزودنی­ها باید تعیین گردد. اخیرا سازمان­های حفاظت محیط زیست به طور جدی وارد تمامی حوزه­های بتن گردیده­اند که یکی از روش­های جلوگیری از تخریب محیط زیست استفاده از بتن بازیافتی یا همان خرده بتن می­باشد و استفاده از فوق روان کننده­ها در ساخت بتن­های دارای این مواد که به بتن خشن نیز نام برده می­شود، توصیه شده است.

    دانستن خواص مکانیکی و شیمیایی و روش و میزان اندازه مصرف فوق روان کننده­ها به افزایش راندمان کار کمک بسزایی خواهد داشت. در مورد خرید و قیمت با کارشناسان مرتبط گروه رامکا در تماس باشید:

    شماره تماس: 09334303003 - 02532803671

    انواع فوق روان کننده بتن

    ابتدا موادی بر پایه مونومرهای لیگنوسولفونات تولید و در حدود دهه 1930 میلادی به بازار معرفی و در صنعت بتن سازی مصرف گردید. این روان کننده­ها همان دیرگیرهای بتن بودند. کمک فراوانی به صنعت بتن شد یکی از بزرگترین مشکلات بتن تا حدودی رفع شد.

    در سال­های بعد در محدوده سال 1960 تا 1965 میلادی فعالان صنعت بتن باز هم نیاز جدید در عرصه ساخت را با موادی بر پایه مونومرهای ملامین سولفونات ملامین و نفتالین را برطرف کردند. این مواد به کاهنده­های قوی آب بتن شناخته و معروف شدند. این مواد در نواحی گرمسیری کاربرد بسیاری پیدا کرد و حتی در منابعی ایران جزو مشتریان ابتدایی این مواد شناخته شده است.

    این مواد نسبت به مواد قدیمی تر خود حباب زایی کمتری دارند. ایجاد هوا در بتن تازه اگر از مقدار استاندارد فراتر رود مشکل ساز است. این مواد کمتر به صورت پودری و عمدتا به صورت مایع در بازار موجود هستند. دسته بندی کلی به دلیل تنوع محصولات و کاربردهای متفاوت که شامل تمامی مواد باشد وجود ندارد به همین دلیل تعدادی از معروف ترین فوق روان کننده­ها به صورت زیر می­باشد که بر اساس ساختار شیمیایی در گروه­های زیر هستند:

    1. فرمالدهید ملامین سولفوناته فشرده
    2. فرمالدهید نفتالین سولفوناته فشرده
    3. آمینو اسیدها و مشتقات آن­ها

    از اواخر دهه 70 میلادی استفاده از نسل جدیدی از افزودنی‌های شیمیایی در بخش‌های مختلفی از صنعت بتن به طور قابل توجهی افزایش یافته است. این افزودنی‌ها برای افزایش زیاد اسلامپ بتن بدون نیاز به افزایش آب و یا برای کاهش قابل ملاحظه آب اختلاط بدون از دست رفتن اسلامپ استفاده می‌شوند. این افزودنی‌ها که به آن‌ها افزودنی فوق روان‌کننده اطلاق می‌شود. انواع فوق روان کننده بتن بر اساس ترکیبات شیمیایی را می‌ توان بر پایه‌ی ملامین، نفتالین و پلی کربوکسیلات اتر تقسیم بندی کرد. الزامات مربوط به افزودنی‌های تیپ F یا G استاندارد ASTM C494 و یا الزامات مربوط به افزودنی‌های تیپ 1 یا 2 استاندارد ASTM C1017 را تامین کرده و به درستی به عنوان افزودنی‌های قوی کاهنده آب  نیز شناخته می‌شوند.

    برای تامین الزامات مربوط به ASTM C494 این افزودنی‌ها باید قادر باشند تا مقدار آب مورد نیاز را نسبت به نمونه شاهد در روانی ثابت به میزان 12 درصد کاهش دهند. همانطور که از این الزام برمی‌آید، قدرت کاهندگی آب این افزودنی‌ها بسیار بیشتر از افزودنی‌های کاهنده آب بوده و در مقدار یکسان استفاده از این دو افزودنی، بتن حاوی افزودنی فوق روان‌کننده دارای روانی بسیار بیشتر خواهد بود. این افزودنی‌ها که ابتدا در اواخر دهه 60 میلادی در آلمان و ژاپن عرضه شدند، در آغاز بر پایه ترکیبات نفتالین و ملامین سولفوتاته تغلیظ شده بودند. در آغاز دهه 80 میلادی اقداماتی در جهت ساخت این افزودنی‌ها بر پایه ترکیبات پلی آکریلات انجام شد.

    هم‌چنین به دلیل قیمت مناسب ترکیبات با پایه لیگنوسولفونات، تلاش‌های بسیاری در زمینه تولید افزودنی‌های فوق‌روان‌کننده با پایه این ترکیب شیمیایی انجام شده است. این تلاش‌ها به ساخت افزودنی‌هایی با پایه لیگنوسولفونات اصلاح شده منجر گشته است. در حال حاضر این ترکیبات در کنار سایر ترکیبات با پایه پلی کربوکسیلات در عمل استفاده می‌گردد.

    این نگرانی منجر به توسعه محصولات جدیدی شد که توانایی حفظ کارایی بتن در مدت زمان بیشتری را داشتند. در دهه 80 میلادی افزودنی‌های فوق‌روان‌کننده با خاصیت حفظ کارایی طولانی، که بسته به طرح اخلاط بتن و شرایط محیطی توانایی نگه‌داشتن کارایی بتن تا 2 ساعت را دارا بودند، توسعه یافتند.

    تاثیر افزودنی روان‌کننده و فوق روان کننده بر اسلامپ بتن
    تاثیر افزودنی روان‌کننده و فوق روان کننده بر اسلامپ بتن

    این پیشرفت امکان آن را فراهم می‌کرد که به جای اضافه کردن افزودنی فوق‌روان‌کننده در پای کار، این افزودنی در محل ساخت به بتن افزوده شود که این امر خود می‌توانست باعث کاهش فرسودگی تراک و برطرف کردن نیاز به تجهیزات فرعی مانند مخازن افزودنی متصل به تراک و سیستم‌های توزیع کننده افزودنی در تراک را به همراه داشته باشد. نتیجه تمام این پیشرفت‌ها، افزایش استفاده از افزودنی‌های فوق روان‌کننده در تقریبا تمام زمینه‌های موجود در صنعت بتن بود.

    ترکیبات افزودنی‌های فوق روان‌کننده بتن

    افزودنی‌های فوق روان‌کننده بر پایه ترکیبات شیمیایی مختلفی ساخته می‌شوند. در ادامه مهمترین ترکیبات شیمیایی استفاده شده در ساخت این افزودنی‌ها بررسی می‌گردد.

    نفتالین فرمالدهید سولفوناته تغلیظ شده

    این ماده خام از اولین موادی بود که به عنوان یک عامل کاهنده آب از دهه 1970 تا کنون با عملکرد گسترده در ترکیبات افزودنی‌ها مورد استفاده قرار گرفته است. این ترکیب که با عنوان پلی نفتالین سولفونات (PNS) نیز شناخته می‌شود از صنایع شیمیایی به دست می‌آید. مشتقات نفت یا نفتالین زغال سنگ با استفاده از اسید سولفوریک غلیظ در دمای زیاد سولفوناته شده و سپس با فرمالدهید پلیمریزه شده و در مرحله بعد به نمک‌های سدیم و کلسیم تبدیل می‌گردد. این پلیمرها دارای وزن مولکولی نسبتا کمی بوده و تعداد واحدهای نفتالین سولفوناته شده آن‌ها بین 2 تا 10 می‌باشد. به این ترتیب وزن مولکولی این پلیمرها در حدود 500 تا 2500 خواهد بود.

    پلیمر نفتالین فرمالدهید سولفوناته تغلیظ شده
    پلیمر نفتالین فرمالدهید سولفوناته تغلیظ شده

    معمولا با افزایش وزن مولکولی خواص ایجاد شده بهتر خواهد بود. در شکل بالا نمونه‌ای از پلیمر نفتالین فرمالدهید سولفوناته نشان داده شده است. مطابق شکل زنجیره‌های پلیمر توسط گروه CH2 به یکدیگر متصل می‌باشند.

    این زنجیره خطی بوده و امکان دوران حول گروه CH2 را دارا می‌باشد. به این ترتیب SO3Na می‌تواند بالا یا پایین محور این زنجیره قرار بگیرد. در نفتالین فرمالدهید سولفوناته گروه سولفوناتی SO3 باید در موقعیت B و نه در حالت a روی حلقه بنزنی قرار گیرد. موقعیت‌های اتصال a و B در شکل زیر نشان داده شده است. در محیط محلول، مانند لیگنوسولفونات، SO3Na به SO3- - و Na+  تجزیه می‌شود. بارهای منفی روی –SO3- عامل جذب شدن افزودنی بر روی ذرات سیمان و پراکنده کردن این ذرات از طریق نیروی دافعه الکتروستاتیک می‌باشد .

    درصد وزنی مواد جامد محلول در آب محصولات تجاری معمولاً در حدود 25 تا 45 درصد می‌باشد. در این حالت افزودنی مورد نیاز در حالت محلول برای تولید بتن با ویژگی‌های تقریباً تراکم‌پذیر و روان، در حدود 1 تا 3 درصد وزن سیمان می‌باشد.

    موقعیت a و B گروه سولفوناتی
    موقعیت a و B گروه سولفوناتی

    ملامین فرمالدهید سولفوناته تغلیظ شده

    این محصول شیمیایی در ابتدا در دهه 50 میلادی به عنوان یک عامل پخش کننده در صنایع مختلف گسترش پیدا کرد. اما تا 10 سال بعد از آن هم امکان استفاده از آن در بتن شناخته شده نبود. این ماده با استفاده از روش‌های معمول رزینه شدن بر اساس فرایندهای نشان داده شده در شکل زیر تولید می‌شود. فرایند معمول تولید، منجر به تولید محصولی با مشخصات ارائه شده در جدول زیر می‌شود.

    مفیدترین حالت زمانی است که وزن مولکولی متوسط حدود 30000 باشد. طول زمان پلیمریزاسیون بر وزن مولکولی موثر است. این ماده (ملامین فرمالدهید سولفونات) معمولاً به صورت منفرد یا در ترکیب یا نفتالین فرمالدهید سولفوناته استفاده می‌شود. زمانی که به طور منفرد استفاده می‌شود، کمترین تاثیر را روی هوای وارد شده و زمان گیرش دارد. اسیدهای هیدروکسی کربوکسیلیک در بعضی از ترکیب‌ها وارد می‌شوند که باعث کاهش افت اسلامپ می‌شوند.

    فرایند تولید ملامین فرمالدهید سولفوناته
    فرایند تولید ملامین فرمالدهید سولفوناته
    مشخصات معمول یک رزین آنیون ملامین فرمالدهید
    مشخصات معمول یک رزین آنیون ملامین فرمالدهید

    ساختار محصول نهایی مشابه نفتالین فرمالدهید سولفوناته خواهد بود جز اینکه یک حلقه ملامینی جایگزین حلقه دوتایی نفتالین شده و وزن مولکولی آن نیز بیشتر است. این ترکیبات تنها به صورت نمک‌های سدیم در دسترس هستند.

    لیگنوسولفونات‌های اصلاح شده

    افزودنی‌های با پایه لیگنوسولفونات به طور گسترده به عنوان افزودنی‌های کاهنده آب استفاده می‌شوند. استفاده از مقادیر معمول این افزودنی‌ها مقدار آب اختلاط را به میزان 6 تا 10 درصد کاهش می‌دهند. در مقادیری بیش از این تاخیر بیشتر در زمان گیرش رخ داده و مقادیر بیشتری از حباب هوا ایجاد می‌شود و به همین دلیل است که نمی‌توان از این افزودنی‌ها به عنوان افزودنی‌های فوق روان‌کننده استفاده کرد. به دلیل هزینه کم استفاده از افزودنی‌های با پایه لیگنوسولفونات، تمایل به ساخت افزودنی‌های فوق روان‌کننده با پایه این ترکیب شیمیایی همواره وجود داشته است.

    لیگنوسولفونات‌ها ترکیباتی هستند که از سولفوناتاسیون مولکول لیگنین (که یک پلیمر بزرگ است) با پایه فنیل پروپان روی کربن a (اولین کربن متصل به گروه بنزنی) به دست می‌آید. واحد ساختمانی مولکول لیگنوسولفونات بیشتر کمپلکس فنیل پروپان است که گروه‌های جایگزین شونده ممکن است فنولی یا کربوکسیلیک باشند. ساختار شیمیایی یک فوق روان‌کننده لیگنوسولفوناتی در شکل زیر نشان داده شده است.

    نتایج آزمایش‌های انجام شده نشان می‌دهد که افزایش وزن مولکولی لیگنوسولفونات‌ها سبب افزایش روانی، تاخیر در زمان گیرش و کاهش جزیی مقاومت 24 ساعته می‌گردد.

    فرمول فوق روان کننده لیگنوسولفوناتی
    فرمول فوق روان کننده لیگنوسولفوناتی
    میکروژل لیگنوسولفات، کوچکتر از یک هزارم قطر ذرات سیمان
    میکروژل لیگنوسولفات، کوچکتر از یک هزارم قطر ذرات سیمان

    افزایش سولفوناتاسیون تاثیری بر کارایی و هوای وارد شده نداشته اما زمان گیرش را کاهش می‌دهد. به طور کلی افزایش شکر در لیگنوسولفونات‌ها باعث افزایش زمان گیرش می‌گردد. برای بهتر شدن خواص روان‌کنندگی بتن، در مواردی که از نظر سایر خواص مکانیکی مجاز باشد، از درصد جزیی CO2 به همراه لیگنوسولفونات‌ها استفاده می‌شود. این پلیمر نوعا وزن مولکولی متوسطی حدود 20000 تا 30000 دارد. ساختار شماتیک ماکرومولکول لیگنوسولفونات در شکل بالا نشان داده شده است

    مطابق شکل مولکول لیگنوسولفونات به صورت کره‌ای است که در آن بارهای الکتریکی ناشی از گروه‌های سولفوناتی فعال غالبا در سطح خارجی کره و گروه‌های کربوکسیل و سولفونات یونیزه نشده در داخل آن قرار دارند. لیگنوسولفونات‌های تجاری عمدتاً از نوع نمک سدیم یا کلسیم بوده و دارای حدود 1 تا 30 درصد ترکیبات هیدروکربنی می‌باشند.

    پلی کربوکسیلات اترها

    این ترکیبات که PCs یا پلیمرهای شانه‌ای نیز نامیده می‌شوند جدیدترین انواع افزودنی‌های فوق روان‌کننده بوده و برعکس نفتالین و ملامین فرمالدهید سولفوناته که عمدتا از یک ساختار واحد تشکیل شده‌اند، خانواده‌ای از محصولات با ساختارهای شیمیایی متفاوت هستند. یکی از ساختارهای رایج این ترکیبات در شکل  نشان داده شده است.

    شاکله پلیمری تشکیل دهنده این ترکیبات بر پایه پلیمریزاسیون آکریلیک اسید بوده که می‌تواند با گروه‌های مونومری دیگری جایگزین شده و به این ترتیب موجب اصلاح تعداد گروه‌های کربوکسیلاتی بر روی شاکله پلیمری گردد.

    گروه کربوکسیلاتی با تشکیل نمک سدیم خنثی شده و با تجزیه Na+ در محیط محلول بار منفی‌ای به خود می‌گیرد که نقطه اتصالی برای جذب افزودنی بر سطح ذرات سیمان می‌گردد.

    می‌توان از سایر پلی‌اترها یا ترکیبی از آن‌ها نیز استفاده کرد و با تغییر n، معمولا در محدوده 20 تا 80، وزن مولکولی را تغییر داد. این اقدامات در کنار تغییر تعداد گروه‌های پلی‌اتری جایگزین شده در امتداد زنجیره اصلی و تغییر طول این زنجیره، امکان ایجاد محدوده بزرگی از خواص را فراهم می‌کند. به این ترتیب کوپلیمر پایه می‌تواند برای ایجاد خواص متعددی هم‌چون افزایش مقاومت کوتاه‌مدت برای صنایع پیش ساختگی یا نگه‌داشتن زمان کارپذیری در ساخت بتن آماده تنظیم گردد.

    پلی‌اتر وظیفه پراکنده کردن ذرات سیمان را بر عهده داشته و این کار را از طریق ایجاد ممانعت فضایی انجام می‌دهد. مکانیزم غالب در عملکرد افزودنی‌های پلی کربوکسیلاتی برای پراکنده کردن ذرات سیمان از طریق ممانعت فضایی بوده در حالی که در افزودنی‌های با پایه ملامین و نفتالین سولفوناته و هم‌چنین لیگنوسولفونات اصلاح شده این عملکرد از طریق نیروهای دافعه الکتروستاتیکی صورت می‌گیرد. در ادامه مکانیزم عملکرد انواع این افزودنی‌ها بررسی می‌گردد.

     

    مزایای فوق روان کننده بتن

    افزودن فوق روان کننده به بتن تغییرات کلی را در عمل آوری بتن بوجود می­آورد. در ضمن این تغییرات نتایج عملکردی آزمایش های معروف بتن را شاهد خواهیم بود. آزمایش مقاومت، الاسیسیته  و زمان گیرش از معروف ترین این آزمایش­ها است، که در جدول زیر مختصر به چند مورد از موارد اصلی اشاره گردیده است. با گسترش علوم و افزایش آگاهی مردم، جامعه متوجه این موضوع شده است که مقاومت فشاری نهایی بتن دیگر تنها هدف ساخت بتن نمی­باشد. ولی یکی از عوامل اصلی شناخت بتن با کیفیت مقاومت آن است.

    بهبود کارایی بتن با حفظ اسلامپ آن افزایش الاستیسیته بتن و در پی آن افزایش مقاومت نهایی بتن پایایی بتن مخصوصا در کاهش نفوذ پذیری در برابر آب
    افزایش مقاومت در برابر نمک های زیان آور و محیط های کلریدی تولید میکروسیلیس بتن بهبود چسبندگی به آرماتورها و فولاد
    مقاومت بهتر در برابر کربناسیون دوام بیشتر کاهش انقباض و خزش
    بهبود زمان گیرش بتن افزایش قابلیت پمپاژ بتن کاهش هزینه نسبت به ابر روان کننده

     

    کاربرد فوق روان کننده بتن

    در هنگام بتن ریزی توسط شرکت­های پیمانکاری و اجرایی پروژه به جرات می­توان گفت که دیگر برای دستیابی به یک بتن خوب استفاده از افزودنی بسیار پرکاربرد شده است  و ما بتن بدون افزودنی دیگر نخواهیم یافت.

    در مناطق غیر قابل دسترسی مستقیم یا وجود قالب بندی فراوان و پیچیده با استفاده استاندارد و به کار بردن تمامی ضوابط و مقررات موجود در زمینه مواد افزودنی بتن، فوق روان کننده حتما از روش­های توصیه شده برای بتن ریزی و پمپاژ بتن با کاهش مشکلات پیش رو از قبیل سفت بودن بودن و پرداخت ضعیف آن می­باشد.

    استفاده از ماله پروانه‌­ای که در برخی بتن ریزی­‌ها از جمله بتن ریزی کف­‌های گسترده به دلیل سرعت بسیار بالاتر نسبت به ماله کشی دستی دارد. در سوله‌­ها نیازمند سرعت بالای پرداخت بتن به دلیل حجم بالای بتن ریزی هستیم. بتن با کارایی مناسب و روان شده توسط مواد افزودنی بهترین روش اجرای عملیات است.

    اجرای بتن کفسازی در هوای گرم با استفاده از روان کننده‌ی رلیکس
    اجرای بتن کفسازی در هوای گرم با استفاده از روان کننده‌ی رلیکس

    فوق روان کننده‌­ها اخیرا به یکی از مواد اصلی مورد نیاز شرکت­های مرتبط با صنعت بتن شده است؛ به حدی که پیمانکاران و مجریان خبره طرح­های بتنی همیشه این افزودنی بتن را در مجموعه خود به همراه دارند، تا در صورت بروز هر گونه مشکل مربوط به گرانروی بتن به جای افزودن آب به مخلوط بتنی از این ماده بهره می­برند. مهم ترین موارد استفاده از فوق روان کننده‌­ها به شرح زیر است:

    • استفاده در مناطقی که آرماتور بسیار زیاد نیاز می­باشد.
    • فاصله آرماتور تا قالب بسیار محدود و امکان افزایش این فاصله وجود نداشته باشد.
    • پمپاژ بتن با قیف و لوله (ترمی) صورت پذیرد.
    • بتن ریزی در زیر آب باشد.
    • نمای بهتر بتن ریزی که به expose concrete نیز شهرت دارند.
    • بتن­های خود تراز شونده نیازمند بتن با اسلامپ بالا هستند.
    • ساخت بتن­های پر مقاومت و توانمند مدنظر باشد.
    • آب بندی با بتن و اصطلاحا درزگیری با بتن صورت پذیرد.
    • ساخت قطعات پیش ساخته بتنی هم نیازمند بتن روان است.
    • استفاده برای شمع­های عمیق و نیلینگ و انکراژ در پایدارسازی گودها هم نیازمند این مواد می­باشد.

    استفاده از فوق روان کننده­‌ها اهدافی را در پی دارد. یکی از آن­ها رسیدن به کارایی مورد نظر با کاهش سیمان مصرفی که کاهش حرارت هیدراتاسیون را موجب می­گردد. حرارت هیدراتاسیون در پی واکنش آب و سیمان رخ می­دهد که دلیل اصلی آن وجود آهک سیمان است. البته این مقدار کاهش سیمان باید توسط طراح و دستگاه نظارتی صورت پذیرد و ملزم به رعایت نکات اختلاط بتن می­باشد. هنگامی که از این ماده استفاده می­شود، بتن ریزی در مناطق پر آرماتور که نیاز به بتن بسیار روان می­باشد. مهم ترین اثر فوق روان کننده‌­ها از طریق کاهش نسبت آب به سیمان با حفظ اسلامپ منجر به افزایش مقاومت و کاهش نفوذ پذیری می­باشد.

    خواص و اثرات فوق روان کننده بتن

    تراکم آرماتور و لزوم استفاده از فوق روان کننده در بتن
    تراکم آرماتور و لزوم استفاده از فوق روان کننده در بتن

    با استفاده از روان کننده­ها می­توان در مناطق حساس سازه برای افزایش ضریب اطمینان کلی کار از فوق روان کننده‌­ها استفاده نمود. برای بررسی آزمایشگاهی تاثیر این مواد بر بتن نیاز به ساخت دو نمونه بتن به این صورت که، اولی کاهش عیار (وزن سیمان در مخلوط بتنی) سیمان و استفاده از فوق روان کننده و در نمونه دوم با تثبیت عیار سیمان و افزودن فوق روان کننده نسبت آب به سیمان را کاهش می­دهند. در ادامه نمودار نتایج استفاده از فوق روان کننده در بتن را مشاهده می­نمایید که در آن اسلامپ نمونه­ها بررسی گردیده است.

    تغییر اسلامپ بتن دارای فوق روان کننده در زمان
    تغییر اسلامپ بتن دارای فوق روان کننده در زمان

    همان طور که در نمودار بالا مشاهده می­فرمایید تغییرات اسلامپ نمونه A بتن معمولی و نمونه B بتن، با استفاده از روان کننده می­باشد، که شاهد کاهش اسلامپ بتن در صورت استفاده از فوق روان کننده‌­ها خواهید بود.

    استفاده از فوق روان کننده­‌ها کاهش تغییر شکل کلی سازه را در پی دارد. همین پایداری نسبی افزایش ضریب ایمنی سازه در برابر بارهای وارده مثل زلزله را دارد. دلیل اصلی این موارد کاربرد بیشتر فولاد در بتن است. بتن روان­تر قابلیت مصرف آرماتور را بالاتر می­برد. میزان هوای موجود در بتن تازه در صورت استفاده از افزودنی­‌های بتن می­تواند حداکثر دو درصد حجمی بیش از مخلوط کنترل (شاهد) باشد. مخلوط شاهد همان نمونه اصلی و بدون مواد اضافی بتن است.

    مشخصات فیزیکی و شیمیایی فوق روان کننده بتن

    فوق روان کننده بتن بصورت مایع قهوه ای تا زرد رنگ با چگالی حدودا 1150 کیلو گرم بر متر مکعب وجود دارد. این افزودنی فاقد یون کلر است، و منعی در استفاده سازه‌­های بتن آرمه وجود نخواهد داشت. از لحاظ قلیائیت محلول بافر (خنثی) است و تغییری در ماده اصلی ایجاد نمی کند. محلول­های خنثی سازگار با محیط زیست هم هستند.

    این مواد بر پایه ملامین سولفونات و فرمالدهید نفتالین می باشند. با توجه به خواص شیمیایی این گروه­ها و ترکیب با سیمان بار منفی اطراف ذرات سیمان افزایش می یابد. این بار منفی سطح ذرات باعث دافعه آن­ها از هم می­شود. فوق روان کننده­‌ها این فاصله را حفظ کرده و باعث حرکت بیشتر ذرات آب ما بین ذرات سیمان می­گردد. در شکل زیر زنجیره ملامین و روش ترکیب آن با فرمالدهید و در نهایت پلیمری شدن را مشاهده می­فرمایید. نتایج آزمایشات نشان می­دهد که با افزایش وزن لیگنوسولفونیت­ها سبب افزایش روانی مخلوط بتن و اندک کاهش مقاومت یک روزه بتن می­گردد. پس بهتر است عمل آوری بتن تحت شرایط استاندارد صورت پذیرد تا شاهد بروز مشکل در پی گیرش بتن نباشیم.

    ساختار شیمیایی فوق روان کننده بتن
    ساختار شیمیایی فوق روان کننده بتن

    به علت وجود ترکیبات فعال این افزودنی به هنگام استفاده و اختلاط با بتن از استفاده کردن دیگر محصولات افزودنی­ها باید خود داری شود، مگر با نظر تخصصی کارشناسان شرکت این فرآیند صورت پذیرد.

    نوع جدید تر این افزودنی­‌ها نیز به بازار ارایه شده که برای انجام پروژه­ها و شرایط محیطی خاص مورد استفاده قرار می­گیرد.

    روش مصرف فوق روان کننده بتن

    از فوق روان کننده‌­ها می­توان به سه روش استفاده کرد:

    1. بچینگ (محل ساخت بتن): یک روش معمول برای افزودن روان کننده‌­ها بوده است و باید با توجه به پروژه و نوع بتن مورد نیاز مورد استفاده قرار بگیرد.
    2. در محل: برای رسیدن به روانی بیشتر در محل پروژه قبل از ریختن بتن اضافه می­گردد.
      افزودن فوق روان کننده به تراک میکسر
      افزودن فوق روان کننده به تراک میکسر
    3. ترکیبی از بچینگ و محل (ریدوز): در موادر خاصی به علت تغییر روانی بتن در مسیر یا تغییر شرایط و روانی بتن علاوه بر بچینگ در محل نیز از مواد فوق روان کننده استفاده می­شود. این روش بدلیل ترکیب در چند مرحله و امکان تغییر در میزان افزودنی بیشتر مورد استفاده قرار می­گیرد.

    لازم است از توزیع یکنواخت ماده افزودنی در مواد پایه سیمانی اطمینان حاصل گردد. پس اختلاط فوق روان کننده با آب مصرفی بتن یک راه حل اساسی برای رسیدن به این مهم می­باشد. در صورت امکان پنجاه درصد آب به مخلوط اضافه شده و فوق روان کننده به بقیه آب مخلوط اضافه گردد. این میزان توسط شرکت­ها بین 0.3 تا 1.4 لیتر به ازای هر 100 کیلو گرم سیمان مصرفی می­باشد.

    ایجاد بتن روان و خودتراز شونده بدون افزایش آب، بدون کاهش سیمان و در پی آن حفظ مقاومت مورد نیاز بتن با استفاده از این مواد از اهداف استفاده از فوق روان کننده­‌ها می­باشد. توصیه می­شود این مواد مخصوصا نمونه پودری را به مخلوط خشک اضافه نکنید، تا نتیجه بهتری را مشاهده بفرمایید.

    میزان مصرف فوق روان کننده بتن

    فوق روان کننده‌ی بتن
    فوق روان کننده‌ی بتن

    لازم است آزمون­های تعیین میزان مصرف مواد فوق روان کننده بتن توسط شرکت ارایه دهنده آن بررسی شود و بر حسب درصد وزنی بتن اعلام شود. استفاده بیش از حد فوق روان کننده بتن سبب آب انداختگی بتن می­شود؛ زمان گیرش اولیه سیمان را حتی تا 48 ساعت به تاخیر می­اندازد و کسب مقاومت فشاری مورد نیاز به تعویق می­افتد. در این صورت، تبخیر آب بتن شاهد ترک خوردگی در سطح بتن خواهیم بود. در پی این رخداد مشکلات اجرایی فراوان از جمله تغییر شکل خمیری بتن و کاهش کیفیت بتن بوجود می­آید.

    خرید فوق روان کننده بتن

    امروزه با توجه به افزایش مشغولیت­‌های افراد و کمبود زمان خریدهای اینترنتی بسیار رایج شده و با مطالعه و آگاهی از محصولات شرکت­های مختلف امکان تهیه ملزومات فراهم شده است. در این راستا تهیه بتن و افزودنی­‌های آن هم توسط شرکت­ها صورت می­پذیرد. در صورت نیاز به خرید و مشاوره تخصصی فوق روان کننده بتن می­توانید با کارشناسان تخصصی تیم رامکا ارتباط برقرار فرمایید تا در اسرع وقت نیاز شما برطرف گردد.

    شماره تماس: 09334303003 - 02532803671

    قیمت فوق روان کننده بتن

    به طور کلی این مواد از فوق روان کننده‌­ها گران­تر هستند. ولی استفاده از افزودنی ها در نهایت موجب صرفه جویی در هزینه و زمان کلی پروژه می­شود.

    نوع محصول بسته بندی قیمت
    فوق روان کننده بتن دراگون گالن 20 لیتری تماس بگیرید
    فوق روان کننده بتن دراگون مخزن 1100 لیتری تماس بگیرید
    فوق روان کننده بتن پایتون گالن 20 لیتری تماس بگیرید
    فوق روان کننده بتن پایتون مخزن 1100 لیتری تماس بگیرید


    استانداردهای فوق روان کننده بتن

    استفاده و رعایت تمامی نکات استاندارد شماره 2930 قسمت اول و دوم امری لزومی در زمینه استفاده از مواد افزودنی بتن می­باشد. استفاده از روان کننده­‌ها در این استاندارد در هر صورت باید مقاومت بتن را با توجه به نیاز پروژه و رسیدن به استاندارد از پیش تعیین شده تامین کند.

    از سازگاری سیمان مصرفی و ماده افزودنی باید اطمینان حاصل گردد. اگر منع خاصی وجود داشته باشد توسط شرکت روی بسته بندی درج خواهد گردید. بررسی اسلامپ یکی از این آزمایش­های معمول می­باشد. مقررات ملی ساختمان محدودیتی برای اسلامپ پس از مصرف افزودنی در نظر نگرفته است ولی ممکن است طراحان یا ناظرین پروژه خاصی برای آن محدودیت تعریف بنمایند.

    انبارداری فوق روان کننده بتن

    تولید کننده متعهد به ثبت مشخصات فوق روان کننده از قبیل نام محصول، محدوده وزن پیشنهادی مصرف به نسبت حجم بتن مصرفی، زمان تولید و تاریخ مصرف روی محصول می­باشد.

    این مواد باید در انبارهای سرپوشیده نگهداری شوند و در معرض نور مستقیم آفتاب و رطوبت قرار نگیرند. چون حفظ و نگهداری بسته بندی در واقع همان حفاظت از ماده افزودنی است. از یخ زدگی محصول جلوگیری شود، و در صورت یخ زدن به هیچ عنوان حرارت ندهید چون محصول واکنش پذیر می­باشد و خواص خود را از دست می­دهد.

    به علت نداشتن ترکیبات مخرب مشکل زیست محیطی ندارند. در صورت تماس با دست شست و شوی دست­ها با آب و صابون کافیست.

    انبار داری فوق روان کننده‌بتن
    انبار داری فوق روان کننده‌بتن

    عملکرد فوق روان کننده بتن

    بررسی حفظ و مداومت روانی بتن و مقاومت فشاری بتن و مقدار هوای بتن تازه و زمان گیرش اولیه درکنار بررسی کاهش میزان آب مصرفی به هنگام استفاده از مواد افزودنی بتن لازم می­باشد.

    آب اضافی بتن که در واکنش با سیمان شرکت نمی­کند، حدود هفتاد درصد آن است. این آب اضافی مقاومت بتن را پایین می­آورد. این کاهش مقاومت سبب کاهش دوام و پایداری بتن می­شود.

    بنابر مقررات ملی ساختمان مبحث نهم، طرح و اجرای ساختمان­های بتن آرمه همان گونه که در صفحه 522 ویراش سال 1399 ذکر گردیده است. پس از افزودن روان کننده، محدودیتی در مورد حداکثر اسلامپ وجود ندارد. مگر این که در طرح اختلاط در اجرای پروژه استاندارد خاصی از قبل تعریف شده باشد.

    بار دار کردن ذرات الکترواستاتیکی سیمان، واکنش اصلی روان کننده‌­های بتن می­باشد. سطح ذرات سیمان دارای بار منفی می­شوند و امکان چسبیدن ذرات به هم وجود نخواهد داشت. فوق روان کننده­‌ها علاوه بر این موضوع، فضای بین ذرات سیمان را نیز گسترش می­دهد. به دلیل عبور آسان­تر آب از بین ذرات سیمانی معمولا بین 10 تا 25 درصد از نیاز آبی مخلوط بتن را می­کاهد.

    در صورت نشستن مواد فوق روان کننده بر روی ذرات سیمانی یک فرآیند و واکنش شیمیایی غیر قابل برگشت است. بنا بر نتایج آزمایش تحقیقات جذب مواد فوق روان کننده توسط سیمان­های مختلف متفاوت است. بدین ترتیب که سیمان تیپ سه جذب بالاتر از تیپ یک و تیپ دو را داراست. هر چه سیمان نرم­تر باشد نیز میزان جذب مواد افزودنی آن بیشتر می­باشد. این مواد پس از اضافه شدن به صورت محلول مجزا در مخلوط باقی نمی‌­ماند ولی ترکیبات کاهنده آب آن به میزان بسیار کمی در شرایط سخت اختلاط غیر قابل حل شدن در محلول آبی هستند.

    عملکرد فوق روان کننده‌ی بتن
    عملکرد فوق روان کننده‌ی بتن

    آب با عبور راحت تر از میان ذرات سیمان روانی بیشتری به مخلوط سیمانی می­دهد.

    بسته بندی و نگهداری فوق روان کننده بتن

    به طور کلی این افزودنی­‌های اصلاح شده نسل اول روان سازها را در ظروف پلی اتیلنی چگال نگهداری می­کنند. چون نگهداری آن­ها در بسته بندی­های فلزی امکان ایجاد واکنش شیمیایی با ظرف و در نتیجه تغییر در عملکرد ماده را خواهد داشت.

    بسته بندی فوق روان کننده
    بسته بندی فوق روان کننده

    فوق روان کننده مایع کاربرد رایج تری در بتن سازی دارد و معولا در دبه­‌های 20 تا 25 کیلوگرمی برای استفاده‌­های معمولی همانند ساختمان سازی عادی و بسته­‌های بزرگتر برای کاربردهای صنعتی نظیر پلسازی و تونلسازی می­باشد.

    منابع

    https://www.concreteconstruction.net/how-to/materials/how-super-are-superplasticizers_o

    قهرمانی، علی،1392،تاثیر روان کننده­ها و فوق روان کننده­ها بر ویژگی­های بتن،کنفرانس بین المللی عمران، معماری و توسعه پایدار شهری،تبریز | https://civilica.com/doc/272333

    پیرصاحب، هیوا و افشین، حسن،1392،بررسی نقش فوق روان کننده­ها در مشخصات مکانیکی و دوام بتن و تاثیر استفاده از آن­ها در هزینه و رفتار سازه ساختمان­های بتنی،پنجمین کنفرانس ملی بتن ایران،تهران | https://civilica.com/doc/240810

    ASTM C494-12, "Standard Specification for Chemical Admixtures for Concrete"

    پیام در واتساپ
    به کمک نیاز دارید؟
    سلام
    چطور میتونم کمکتون کنم؟